特高压电力旗下的兆欧表可以帮助众多电力工作者更加方便的进行各类电力测试。
电动机已在工业中使用了近 150 年。第一台电动机 Gramme Machine 是在 1873 年偶然发现的。Nickola Tesla 于 1888 年发明了第一台实用的交流电动机，从那时起，它们一直应用于所有工业领域。根据美国能源部的数据，电动机占所有工业用电量的 60%，典型的电动机在使用的第一年内将消耗其购买价格的 5-12 倍的能源。除了这些事实之外，还要考虑到电动机本身并不便宜，更换它们通常是一项艰巨的维护任务。因此，确保它们在尽可能健康的状态下运行是有意义的。
多年来，电工一直依靠兆欧表测试来确定电机健康状况。“兆欧表”是其中一个术语，品牌名称已成为产品或服务的代名词。兆欧表测试是对电气设备绝缘性能的电气测试。将兆欧表应用于电机引线和接地的每个相连接，并施加电压。仪表测量电机引线和接地之间的连接点上的电压下降量，并计算显示给用户的绝缘值。期望通常是更高的阻力数更好，这通常是这种情况。在最佳情况下，这些数字在电机的使用寿命内呈现趋势，并用作即将发生故障的指示。
这种做法仍然在许多环境中广泛使用，并且通常是按预定时间间隔执行的预防性维护 (PM) 操作。但是，由于方法本身的限制，通常无法使用此测试协议预测电机故障。兆欧表测试测量被测电机的相绕组与接地之间的电阻。如果绝缘击穿，电阻会受到负面影响，相位之间或一次测量与前一次测量之间存在偏差，并确定电机健康状况。兆欧表测试的问题在于它的局限性。它所测量的只是对地电阻。大多数电动机故障始于绝缘击穿，然而，不是在相和地之间，而是在一个相内的绕组组之间或不同相的绕组之间。
绕组的电阻测量通常作为补充兆欧表测试的另一种测试方法被添加，期望电阻的变化将像接地电阻一样作为即将发生故障的指标。同样，这种测试方法不能总是发现绕组短路。虽然电阻测量确实会在匝间短路中受到影响，但仅对电阻的影响通常很小。然而，对绕组的阻抗有更大的影响。大多数万用表测试的是电阻，而不是阻抗，不幸的是，许多电工都认为电阻和阻抗是一回事。
电阻与电流相反，而电阻抗与电流变化相反。电阻和阻抗有些相似，但不相同，不能以相同的方式测量。通常在电机绕组匝间短路的情况下，阻抗会发生变化，而简单的万用表测量无法检测到这种变化。
为了更准确地测量电动机的电气健康状况，必须进行的不仅仅是兆欧表测试。极化指数 (PI) 测试与兆欧表测试类似，因为它测量绕组对地的电阻以确定绕组绝缘的健康状况。不同之处在于 PI 测试在一分钟测量电阻，然后在 10 分钟再测量一个比率。健康的绕组绝缘在测量期间会表现出电阻增加，表明绝缘已被极化。脆性绝缘不会有同样的变化，不会表现出同样的电阻增加。
浪涌比较测试在过去 40 年左右一直在使用，但直到最近才被广泛使用。如果不存在缺陷，则浪涌测试的前提是电机内的三相绕组没有差异。对于线圈到线圈和匝间短路，对施加电压浪涌的响应（因此称为浪涌比较测试）将不同于没有缺陷的绕组。这种类型的测试是目前唯一可以检测到这些早期缺陷的方法，这些缺陷最终会成为影响运动健康的更大问题。
兆欧表测试很好，并且在运动测试方案中占有一席之地，但它不必单独存在。与此处讨论的其他测试方法一起，可以从更广泛的角度评估运动健康，从而使您获得更好的整体运动资产健康。
