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变压器损耗是现代物理学领域的一个概念，是指空载损耗Po、短路损耗Pk和杂散损耗Ps之和。当变压器的一个绕组施加额定电压而其余绕组开路时，变压器所吸收的有功功率称为空载损耗。
几种变压器损耗及其原因：
1、铜损：绕组电阻引起的热损耗，这是因为电阻是耗能元件。变压器的铜损是一种可变损耗，它与变压器的负载率有关。随着负载的增加，铜的质量也会提高。
2、铁（磁）芯磁滞损耗：即铁磁材料在交变磁化过程中，由于磁畴翻转是一个不可逆的过程，磁感应的变化总是滞后于磁感应的变化。场强。这种磁滞现象在铁（磁）芯中引起的损耗称为铁（磁）芯磁滞损耗。
3、铁（磁）芯涡流损耗：当交流电通过绕组线圈时，线圈周围会产生交变磁场，使铁（磁）芯内产生感应电动势和感应电流铁芯。这种感应电流称为涡流，涡流在铁（磁）芯中流动所产生的电阻性能量耗散称为铁（磁）芯的涡流损耗。
4、频率特性。频率特性是指变压器具有一定的工作频率范围，不同工作频率范围的变压器一般不能互换使用。由于变压器在其频率范围之外运行，运行过程中温度会升高或无法正常工作。
5、绝缘电阻。绝缘电阻是指变压器各线圈之间以及各线圈与铁芯（外壳）之间的电阻。它的大小与变压器施加电压的大小和时间、自身的湿度和绝缘材料的湿度有关。理想变压器的绝缘电阻应该是无穷大，但实际变压器材料本身的绝缘不可能是理想的，所以它的绝缘电阻不可能是无穷大的。绝缘电阻是施加的测试电压与产生的漏电流之比。
绝缘电阻是衡量变压器绝缘性能的参数。如果电源变压器的绝缘电阻过低，可能会出现一次侧和二次侧短路或铁芯壳短路，造成电气设备损坏或机箱带电的危险. 一般来说，电力变压器的初级线圈和次级线圈之间，以及它们与铁芯之间，应具有能承受1000V交流电压1分钟而不被击穿的绝缘性能。用1000V绝缘电阻表测试时，绝缘电阻应在10M以上。
6、漏感。电流在变压器初级线圈中产生的磁通并不全部通过次级线圈，这部分不通过次级线圈的磁通称为漏磁通。由漏磁通引起的电感称为漏电感。漏感的存在不仅会影响变压器的效率等性能，还会影响变压器周围的电路运行，所以变压器的漏感越小越好。
7、温升。变压器的温升主要针对电源变压器。是指变压器通电后，当变压器温度上升到稳定值时，变压器的温度高于环境温度。变压器的温升越小越好。然而，应该注意的是，有时在参数中使用最高工作温度而不是温升。
变压器损耗最小的经济运行点是在负载率为0.5-0.6时，即变压器的铁损等于铜损时。变压器是否并联运行可根据变压器的经济运行点来决定。一般变压器的功率损耗可以计算如下：
△P=△P0+(Scp/Sn)*△Psc
式中，△P0=变压器的空载损耗；
△Psc = 变压器的短路损耗；
△P = 变压器总损耗；
Scp = 变压器的平均容量；
