特高压电力专业生产变压器绕组变形测试仪可以帮助众多电力工作者更加方便的进行各类电力测试。
通过直接电阻测量，可以检查变压器引线的焊接或连接质量，绕组是否在匝间短路或开路，以及分接开关是否接触良好。
案例1：一台16000kVA、6.3kV变压器，处理前低压绕组三相不平衡率为2.82%，二次绕组三相分离，分别测量直流电阻，B为比A相和C相大7.8%，检查发现B相绕组的引线焊接不良，三根扁铜线其中一根断线，缠绕7-8层白布带烧黑。再处理后直流电阻正常，三相不平衡率降至0.005%。
案例2：31500kV、10kV变压器，出厂直流电阻不平衡率为3.6%，运行前为2.5%，预试时为2.7%。突然短路后，测得不平衡率为3%。冲击合闸5次后，实测直流电阻不平衡率为42.8%。经检查发现：
1）低压1支A相线圈下部出口第2匝间短路，绝缘及隔片烧毁。
2）短路匝绕组的轴向和径向位移约为20mm。
案例3：一台120000kVA、220kV变压器已运行25年。1991年发现直流电阻异常，不平衡率达到4.2%。
测量低压绕组出线端连接器的接触电阻，发现B端和C端已从10uΩ增加到300uΩ。检查发现低压绕组B、C引出线两个接头上的螺母和螺钉被熔化。螺母和垫圈有烧痕和熔点。
案例4：对于2000kVA、63kV的变压器，直流电阻测试结果发现，在9号分接位置，直流电阻偏差为9.8%。检查发现有载调压开关弹簧压力不足，螺丝没有拧紧，开关机械开关不到位。极性开关与公共点K虚接点，接点有电弧烧痕，处理后直流电阻平衡。
案例5：一台SFPSL-120000/220变压器已投入运行18年，以往所有测试结果包括直流电阻均正常。110kV侧CT发生表面闪络事故后，变压器跳闸起火。分析直流电阻测试结果，发现各相电阻的不平衡率符合全规要求。在事故上半年的测试结果中，虽然中压侧三相直流电阻平衡，但在相同温度下与往年不一样。与平均测试值相比，每相增加约8.15%（高低压均不超过2%），说明中压侧中性点套管存在接触不良缺陷，但测试后不加分析，正常运行无电流。通过，色谱图无法反映，直到发生事故。
案例6：一台120MVA、220kV变压器在轻、重功率保护和差动保护、注油、油层析分析为电弧放电过程中突然跳闸，涉及固体绝缘特性。高压绕组三相直流电阻不平衡，A比两相B、C大12%左右。抬起变压器外壳发现A相高压I线圈短路在从上到下的第5段转弯之间，它被炸毁了。为什么绕组匝间短路烧断后绕组直流电阻只增加12%？这是由绕组结构决定的。变压器的绕组为高-低-高结构，即最外层为高压I线圈，中间是低压线圈，最里面是高压II线圈。高压I和高压II串联形成高压绕组。一起，然后与高压II串联。
A1O1或A2O2的匝数相等，约占AO1匝数的1/4。
假设各段电阻有如下关系：
RAO1=RAO2=4RA2O2=2RO1O=4RAA1/3
正常情况下：
R(HV)=RO1O+RAO1/2=RAO1
A1O1事故熔断后
R (HV) = RO1O+RAA1/2+RA2O2
即事故发生后高压绕组的电阻比正常情况下的电阻大12.5%左右。
同理可以看出，匝间发生高压I短路，导线烧断，高压绕组电阻会增加27%左右。对于普通的高低结构变压器，匝间短路线在高压大区烧断，高压绕组电阻增加80%左右。根据以上经验和计算，根据电阻变化，可以大致判断故障区间。当然，也有极少数情况，匝间短路后，导线并没有全部烧断，线圈的直流电阻也没有明显变化。
