特高压电力专业生产变压器绕组变形测试仪可以帮助众多电力工作者更加方便的进行各类电力测试。
变压器空载试验是从变压器两侧绕组施加额定正弦波额定电压和额定频率，测量变压器空载损耗和空载电流的试验。其他绕组开路。空载电流表示为测量的空载电流I0和额定电流ie的百分比，记录为IO。
当试验测量值与设计计算值、出厂值、同类型变压器的值或大修前的值有显著差异时，应查明原因。
空载损耗主要是铁损，即磁滞损耗和铁芯消耗的涡流损耗。空载时，流过一次绕组的励磁电流也会产生电阻损耗。如果励磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流取决于变压器的容量、铁芯的结构、硅钢片的制造和铁芯的制造工艺。
空载损耗和空载电流增加的主要原因是：硅钢片之间绝缘不良；硅钢片部分短路；芯螺栓或压板、上轭等部件绝缘损坏引起的短路转动；硅钢片松动，气隙均匀，磁电阻增大（主要是空载电流增大）；磁路由较厚的硅钢片组成（空载损耗增大，空载电流减小）；使用劣质硅钢片（主要见于小型配电变压器）；各种绕组缺陷，包括匝间短路、并联支路短路、每个并联支路的匝数不同以及安培匝数采集错误。此外，由于磁路接地不当，也会造成空载损耗和电流增加。对于中小型变压器，铁芯接头的尺寸将显著影响制造过程中的空载电流。
空载试验的试验电压为低压侧的额定电压。变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压下的情况。如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯中的磁感应处于磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流将急剧变化。因此，应在额定电压下进行空载试验。
